Motoronderhoud volgt een vast schema. Dat schema vertelt je precies wat er moet gebeuren en wanneer. De meeste motoren halen jaren als je je aan het schema houdt.
Onderhoud is inbegrepen in je lease
Eerst dit: bij je leasemotor zit onderhoud in je maandbedrag. Geen verrassingen. Je bent niet plotseling 500 euro kwijt omdat de ketting versleten is. Dat is ons risico. Je rijdt en hoeft niet bang te zijn voor onverwachte rekeningen.
Onderhoud aanvragen doe je via je account op de website van Mijn Motor Lease. Een paar klikken en je staat in de planning. Voorkeur Motoport Leek, of een dealer in jouw buurt als dat beter past.
Maandelijkse checks die je zelf doet
Wat je wél maandelijks even controleert: of je banden goed op spanning zijn, of je remvloeistof niet laag is en of je koppelinghendel soepel voelt. Dat doe je in twee minuten. Buiten dat regelen wij het.
Onderhoudsschema per kilometer (ter informatie)
De fabrieksonderhoudsschema's beginnen meestal rond de 1.000 kilometer met een eerste oliebeurt. Daarna typisch:
Bij 1.000 km: olie en oliefilter vervangen. Bij een dealer kost dit normaal 100 tot 200 euro.
Bij 6.000 km (of 6 maanden): controle van remmen, banden, ketting en koppeling. Grondiger dan de eerste beurt. Tussen de 60 en 150 euro normaal gesproken.
Bij 12.000 km: dieper onderhoud. Achteras smeren, koppeling naspannen, meer onderdelen controleren. Verwacht 150 tot 250 euro.
Bij 24.000 km: vervanging van slijtonderdelen die nu echt op zijn. Remblokken, kettingset, soms uitlaatdempers. 200 tot 400 euro.
Bij 36.000 km: grotere vervangingen mogelijk. Remvloeistof verversen, bougies vernieuwen, soms cilinderkoppakkingen of klepspeling controleren. Kan oplopen tot 300 tot 600 euro.
Voor jou als leaserijder zijn deze bedragen ter informatie. Je betaalt het niet zelf, want het zit in je maandbedrag.
Elke motor is anders
Een Honda CB500 heeft een ander schema dan een BMW F 750 GS. Raadpleeg altijd je handleiding. Die geeft je precies wat jouw motor nodig heeft en wanneer.
Winteronderhoud (seizoensonderhoud)
Winter stelt extra eisen. Dit valt buiten de normale onderhoudscyclus. Voordat je je motor stalt voor de winter (zeker als je niet rijdt): verse olie erin, benzine behandelen met additieven of leegmaken, accu eruit en in een warme ruimte zetten, banden iets oppompen om vervorming te voorkomen.
In het voorjaar omgekeerd: olie checken, accu terug, benzine verversen, banden controleren.
Voor leaserijders zit dit ook bij ons inbegrepen als je dat door een dealer wilt laten doen. Plan via je account een seizoensbeurt in.
Pre-seizoen checklist (voorjaar)
Alle vloeistoffen checken (olie, remvloeistof, koelvloeistof), banden inspecteren op slijtage en barsten, koppeling en remmen controleren, alle elektra testen, kentekenplaat en verlichting controleren. Een halfuurtje werk.
Post-seizoen checklist (herfst)
Schoonmaken en beschermen tegen roest, accu onderhouden of verwijderen, alle lampen controleren, openingen verzegelen tegen vocht.
Langetermijnvoordeel
Veel motorrijders onderschatten routineonderhoud. Op de lange termijn scheelt het enorm. Een goed onderhouden motor gaat jaren langer mee.
Bij operationeel lease heb je dat voordeel ingebouwd. Een betrouwbare motor, geen pech onderweg, geen onverwachte reparatiekosten.